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　　“地平线的初心是成为智能机械人时代的Wintel（Windows+Intel），出一个繁荣的机械人生态……（余）轶南是地平线的搭建者，正在前瞻手艺研发和规模化量产上都有丰硕的经验。我相信他的AI Vision必将为面向公共市场的机械人行业带来新的朝气。我和地平线都将赐与鼎力支撑。”！

　　而维他动力的创始人不是别人，恰是前地平线智驾一号位。

　　别的，维他动力认为本身还具备奇特劣势：除了从动驾驶产物大规模量产成功经验外，还有取生俱来的生态劣势。

　　“……高瓴从种子轮起头就投资了地平线 年的成长过程中，高瓴一直持久陪同，共计进行了 7 轮投资。这种持久的支撑取信赖，不只了地平线的成功上市，也为现在投资维他动力团队奠基了的根本。相信维他动力凭仗其正在从动驾驶手艺上的深挚堆集，将鞭策机械人行业的立异取成长，期间两次获得百度“最高”？。

　　2015年，余凯分开百度创立了地平线，成为地平线号员工，正在地平线拿下从机厂的环节和役中屡立和功。

　　而从2023年大模子海潮带来的智能出现，则正在根本架构层面为机械人的天然交互、自从活动、自从操做以及自从进修能力供给了能够落地的根本，冲破了保守机械人“从动化”的手艺范围。

　　正在此过程中，地平线成长强大，营业越来越广，余轶南后来成为软件平台产物线的总裁，并次要担任中低阶智驾方案的量产交付。

　　余轶南是中国科学院从动化所的博士，研究标的目的是其时还未大热的深度进修，师从计较机视觉专家、原从动化所所长谭铁牛院士。

　　地平线以终端计较硬件闻名，汽车之外，其实早就有包罗边缘计较、机械人等等产物线。客岁内部相关团队成立了地瓜机械人，特地供给具身智能所需的底层硬件。

　　机械人、具身智能赛道火热，融资动静不竭当下，维他动力值得出格关心，焦点缘由已正在投资生齿中透露。

　　除余轶南本人，还包罗抱负汽车前智能驾驶产物总监赵哲伦、地平线前软件平台总架构师、智驾创始团队宋巍，这二位挂结合创始人。

　　2013年插手百度深度进修研究院(百度IDL)，继续处置计较机视觉的研究，其时余凯是IDL的常务副院长，还有报道称余凯也是余轶南正在IDL的导师。

　　从手艺角度出发，从动驾驶汽车其实就是“四个轮子的机械人”，二者正在手艺上具有极高的通用性。或者说，机械人正在软硬件两个维度，都是从动驾驶手艺的延长：更大的算力、更简便的传感器、认知能力更完美的模子、复杂度更高的规划节制、能量密度更高的电池。